DQZHAN訊：HD現(xiàn)代重工在建LNG船將采用*新**環(huán)保解決方案
6月27日，韓國HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）旗下子公司HD韓國造船海洋和HD現(xiàn)代海洋解決方案與韓國泛洋海運(Pan Ocean)、韓國船舶管理公司POS SM、美國船級社(ABS)共同簽署了《船舶**管理及碳減排AI解決方案業(yè)務(wù)協(xié)議》，攜手加強(qiáng)在船舶**及碳減排領(lǐng)域的合作，并積極擴(kuò)大AI解決方案的應(yīng)用。
根據(jù)協(xié)議，在船舶**方面，將采用HD韓國造船海洋開發(fā)的“AI船舶**管理一攬子解決方案”。該方案是由設(shè)備自動化控制系統(tǒng)(HiCBM)和船舶綜合**管理系統(tǒng)(HiCAMS)組成的自主航行船舶輔助系統(tǒng)解決方案，無需人為介入，即可實時對船上的機(jī)械設(shè)備和配件狀態(tài)進(jìn)行診斷，對船艙內(nèi)部火災(zāi)等危險情況以及其他突發(fā)情況進(jìn)行自動識別分析，并予以迅速應(yīng)對。其中，HiCAMS是以人工智能監(jiān)控船艙內(nèi)部火災(zāi)的基于圖像識別的**解決方案，可通過對設(shè)置在動力艙室等船舶機(jī)械機(jī)艙區(qū)域的20多臺閉路監(jiān)控影像和火災(zāi)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在火災(zāi)初起階段就捕捉到起火點產(chǎn)生的煙霧等。特別是該系統(tǒng)采用了人工智能自行積累數(shù)據(jù)并進(jìn)行學(xué)習(xí)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，提高了靈敏度，使得使用普通攝像機(jī)的影像也能從源頭上消除現(xiàn)有的火災(zāi)感知傳感器中頻繁出現(xiàn)的誤報可能性等。
為了推進(jìn)該解決方案應(yīng)用于實船的實證試驗，簽約五方計劃將其應(yīng)用于目前正在HD現(xiàn)代重工建造的泛洋海運17.4萬立方米LNG船，以驗證其效果。
根據(jù)協(xié)議，在碳減排方面，將采用HD現(xiàn)代海洋解決方案基于人工智能（AI）技術(shù)的碳排放監(jiān)控解決方案“Ocean Wise（海洋智慧）”。該方案采用數(shù)字孿生(Digital Twin)技術(shù)，可在虛擬空間構(gòu)建船舶性能預(yù)測模型，監(jiān)控和預(yù)測航線路徑及氣象、潮流變化帶來的碳排放量。此外，隨著船舶實際航行數(shù)據(jù)的積累，“Ocean Wise”還可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)等AI技術(shù)提高準(zhǔn)確度?！癘cean Wise”作為基于AI技術(shù)的船舶航行優(yōu)化及碳排放監(jiān)控解決方案，是HD現(xiàn)代2023年年初在國際消費電子展 (CES 2023)上發(fā)布的“海洋轉(zhuǎn)型(Ocean Transformation)”愿景的核心計劃之一。
泛洋海運計劃，通過“Ocean Wise”的應(yīng)用，減少船舶航行過程中產(chǎn)生的碳排放量，提高船舶航行效率，降低運營成本(OPEX)。
根據(jù)協(xié)議，美國船級社計劃對“Ocean Wise”的可靠性進(jìn)行驗證，并積極探索今后在測定歐盟碳排放權(quán)交易體系(EU ETS)所需的碳排放量方面，與“Ocean Wise” 相聯(lián)系并自行批準(zhǔn)文件的方案。
在簽約儀式上，泛洋海運代表安重浩表示：“在利用AI技術(shù)的第四產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，韓國海洋產(chǎn)業(yè)也將確保***競爭力，并盡*大努力以全球標(biāo)準(zhǔn)**市場。”
HD韓國造船海洋代表金成俊表示：“公司計劃與韓國代表性船東、船舶運營公司以及全球船級社一起，不斷提升海洋AI解決方案的水平，實現(xiàn)HD現(xiàn)代所描繪的海洋轉(zhuǎn)型愿景?！?
HD現(xiàn)代海洋解決方案代表李基東表示：“預(yù)計提供*佳航運指南的海洋AI解決方案的重要性將持續(xù)增加。公司將以簽訂此次業(yè)務(wù)協(xié)議為契機(jī)，不斷發(fā)掘AI解決方案的供應(yīng)渠道?！?
