DQZHAN訊：4艘40億元！江南造船再獲太平洋氣體船VLEC訂單
11月2日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司和山東海洋集團下屬太平洋氣體船（Pacific Gas）公司4艘98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目簽約儀式在上海舉行。
其中與浦銀金融租賃股份有限公司簽訂2艘，與中集融資租賃（香港）有限公司、招銀國際租賃管理有限公司各簽訂了1艘。這4艘船舶交付后將執(zhí)行英力士集團（INEOS）和山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司的租約。
中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成，黨組成員、副總經理孫偉，山東海洋集團黨委書記、董事長姜國棟，黨委委員、副總經理于冰出席儀式。中國船舶集團、山東海洋集團總部有關部門和相關成員單位負責人，相關船東客戶代表等參加儀式。
據悉，中國船舶在10月24日發(fā)布公告稱，江南造船與兩家中國香港船東簽訂了共4艘98000立方米VLEC建造合同意向書，其中2艘將在2025年10月底前交付、另外2艘將在2026年1月底前交付，4艘船總金額為5.4億美元（約合人民幣39.34億元）。
4艘40億元！江南造船再獲太平洋氣體船VLEC訂單
此次簽訂是三年內江南造船與山東海洋集團下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司的第三次合作，之前簽約的三條船舶，已有兩條交付，值得一提的是**次合作的首制船“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號被收錄于2021年度杰出船型世界名船錄。
99000立方米VLEC是由江南造船自主研發(fā)設計，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列，具有**性能高、維護成本低及無貨物裝載限制等**優(yōu)勢。該船配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機、軸帶發(fā)電機和江南造船磚利的**代VS-BOW®線型技術，在滿足了*嚴格的IMO排放法規(guī)要求同時，還獲得了優(yōu)異的燃油經濟性。
因此在同韓國船廠建造的薄膜型98000立方米VLEC比較時，江南的99000立方米VLEC具有油(氣)耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩問題、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術優(yōu)勢。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷貿易航線上。
4艘40億元！江南造船再獲太平洋氣體船VLEC訂單
98000立方米VLEC上*突出的亮點是其主貨艙采用了同樣由江南原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護系統(tǒng)（BrilliancE®）。BrilliancE®系統(tǒng)是江南造船VLEC研制團隊在集團公司科技部的指引下完成的自主研制。BrilliancE®系統(tǒng)不受任何國外磚利技術制約，實現了核心技術自主可控。
去年年底，江南造船交付了搭載BrilliancE®系統(tǒng)的首制船——太平洋氣體船公司“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號，標志著江南造船圓滿地踐行了國家在科技領域要**驅動的發(fā)展戰(zhàn)略。
今年，江南自主研發(fā)的"BrilliancE®"B型艙貨物圍護系統(tǒng)已經被美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）認定為繼MOSS和SPB之后的第三種B型獨立低溫圍護系統(tǒng)。江南以"BrilliancE®"B型艙的核心技術為基礎衍生出"Brilliance®"B型艙低溫圍護系統(tǒng)技術，進一步從鎳基材料拓展到高錳鋼和鋁合金等其他液艙材料上，應用范圍也從乙烷/乙烯拓展到LNG貨物圍護系統(tǒng)和LNG/氨燃料艙系統(tǒng)。近日，公司企業(yè)標準《鎳系低溫鋼菱形液貨艙建造質量標準》榮獲2022年上海市年度十項“上海標準”之一，是船舶企業(yè)標準**獲得該殊榮。
目前江南造船VLEC手持訂單市場占有率世界**。江南造船將繼續(xù)深耕液化氣船領域，實現Brilliance®B型艙共性技術低溫全譜系化發(fā)展戰(zhàn)略，以技術**促進企業(yè)高質量發(fā)展。
*新的簽約揭開了雙方深化合作的新篇章，江南造船將一如既往，始終堅持‘以客戶為中心’，堅持質量**，堅持高質量發(fā)展理念，持續(xù)推動技術**和管理提升，穩(wěn)抓進度、嚴控質量，確保系列船按期上等交付。
4艘40億元！江南造船再獲太平洋氣體船VLEC訂單
據了解，太平洋氣體船公司為山東海洋集團旗下山東海洋能源子公司，致力于為國際清潔能源及化工品原料市場提供**競爭力的一體化供應鏈服務。該公司擁有一支現代化的遠洋運輸船隊，目前運營船舶達15艘，包括8艘VLGC、5艘液化乙烯運輸船以及2艘VLEC，年供貨能力達480萬噸，船隊規(guī)模在中國同行業(yè)中排名第1，全球同行業(yè)中排名第5。
2020年1月，太平洋氣體船公司**進軍VLEC市場，通過交銀租賃和浦銀租賃在江南造船訂造2艘98000立方B型艙VLEC，這也是江南造船**承接VLEC訂單，成為繼大船海工之后中國**家建造VLEC的船廠。以這份訂單為開端，江南造船現已發(fā)展成為VLEC市場的**建造商，目前中國在全球VLEC領域手持訂單市場占有率約為66.7%，這些訂單均為江南造船獲得。
